Все необходимые детали, а именно амортизаторы. кронштейны рессор основных и доплнительных, вкладыши кронштейнов рессорных, втулки амортизаторные, тяги рулевые поперечные, тяги рулевые продольные, ремонтные комплекты ( ремкомплекты ) рулевых наконечников. Передняя подвеска состоит из двух продольных листовых рессор и двух телескопических амортизаторов. Задняя подвеска состоит из двух основных и двух дополнительных листовых рессор. Цилиндрические шкворни снабжены двумя лысками под клин, расположенными под углом 90°, что позволяет поворачивать шкворень при одностороннем его износе. При сборке передней оси верхняя шайба опорного подшипника должна быть установлена так, чтобы ее торец с кольцевой проточкой был со стороны проушины балки, а масляные канавки нижней опорной шайбы должны быть обращены в сторону верхней опорной шайбы. Здесь есть: Шкворень ГАЗ-53, Балка передней оси ГАЗ-53, Опорный подшипник ГАЗ-53 и многое другое.

Передний мост автомобиля ГАЗ-53А состоит из балки, у которой на неподвижно закрепляемых шкворнях  устанавливают поворотные кулаки . В проушины кулака поворотного запрессованы втулки шкворневые, уменьшающие трение со шкворнем. На конических роликовых подшипниках  поворотных кулаков установлены ступицы  колес , к которым крепят тормозные барабаны  и диски с ободами и шинами.

Оба поворотных кулака соединены между собой поперечной рулевой тягой.   Расстояние между шкворнями, размеры поворотных рычагов и поперечной рулевой тяги выбраны так, что образуется так называемая рулевая трапеция. От нее зависит правильность движения автомобиля при повороте.  Передний мост  прикреплен к передним рессорам стремянками.