Цилиндр сцепления рабочий ГАЗ-53,3307,ПАЗ 66-10-1602510-10

Описание

Цилиндр сцепления рабочий ГАЗ-53,3307,ПАЗ каталожный № 66-10-1602510-10 Запчасти на ГАЗ-53,3307 Трансмиссия (сцепление)

Техническая информация:
Длина, м	0.21
Ширина, м	0.08
Высота, м	0.06
Вес, кг:	0.47



Основная информация:
Состояние:	Новый
Страна производитель:	Россия
Тип запчасти:	Оригинал
Тип техники:	Грузовой автомобиль

Сцепле́ние — механизм, работа которого основана на действии силы трения скольжения (фрикционная муфта); предназначен данный механизм для передачи крутящего момента, плавного переключения передач, гашения крутильных колебаний, кратковременного отсоединения трансмиссии от маховика двигателя.

Обычно термин «сцепление» относится к компоненту трансмиссии транспортного средства, предназначенному для подключения или отключения соединения двигателя внутреннего сгорания с коробкой передач. Изобретение сцепления приписывают Карлу Бенцу.

Сцепление служит для временного отсоединения коленчатого вала двигателя с силовой передачей автомобиля, что необходимо при переключениишестерён в коробке передач и при торможении автомобиля вплоть до полной его остановки. Кроме того, сцепление даёт возможность плавно (без рывков) трогаться с места.

Однодисковое сцепление

Принцип действия:

При нажатии на педаль вал поворачивается, вначале выбирается зазор (свободный ход педали сцепления) между вилкой выключения сцепления и нажимной муфтой . Затем муфта с выжимным подшипником перемещается и выжимной подшипник нажимает на внутренние концы рычагов , которые отводят своими наружными концами нажимной диск от ведомого диска. При этом нажимные пружины сжимаются — сцепление выключено, и крутящий момент от двигателя к трансмиссии не передаётся. После отпускания педали муфта выключения сцепления с выжимным подшипником возвращаются в исходное положение под действием пружин. Под действием нажимных пружин нажимной диск прижимается к маховику, при этом обжимая ведомый диск — сцепление включено, крутящий момент передаётся от двигателя к коробке передач. Ведомый диск имеет шлицы и перемещается по ответным шлицам первичного вала коробки передач. Плавную передачу крутящего момента при включении сцепления обеспечивают демпферные пружины, вмонтированные в ведомый диск.

Все детали сцепления закрыты кожухом (корзина сцепления), приворачиваемым к маховику болтами; оси выжимных рычагов через проушины крепятся к кожуху.